Ремонт BMW

Всем привет. Недавно ремонтировал систему охлаждения и решил посмотреть состояния передней подвески. Как же я был удивлён когда обнаружил люфт в нижнем рычаге. Сам рычаг фирмы фленор и менялся около полу года назад. К слову это уже третий рычаг. Тот который стоял когда я купил автор отходил около 5 то лет. Я считаю это нормально. Потом поставил дешевый китайский стелокс. Он отходил год и тоже застучал.

1

Как то давным давно покупал я в Китае значки. Хорошие значочики, красивые. Но вот беда, заметил я, что за год пребывания на авто, краска стала выцветать и облазить. Дабы этот процесс замедлить, было принято решение их защитить. Берем наш значок.


Обезжиривает. Обезжиривал я спиртом (многие меня сейчас проклинают плохим словом), дабы растворитель не съел краску. Хотя наверное можно и растворителям.

 

2

 

Наливаем пробку лака в наш чудо пистолет, и покрываем значок.

 

3

 

Кому интересно, что это за пистолет и как где то есть статья. Там мы испытывали пистолет в деле.

Получилось неплохо. Ну и полная версия

 

zashchishchaem-znachok-bmw-ot-obestsvechivaniya

1

Всем привет. Наверное данная проблема посещает многих. Ну что же, давно хотел разобраться в причине. В моей лоу приборке дисплей в жару начинал светится полностью желтым и циферки становились не видными. В общем смотрим на фото.


 

На всех форумах пишут мол шлейф виноват. Но так как я связан с электроникой и программами, то мое заключение было что дисплей потек… Даже не потек, а кристаллы дисплея вывернулись… Ну в общем долго объяснять… Так как шанс восстановить дисплей был очень мал, то я решил прикупить часть приборки с целым дисплеем. Дисплейчик мне продал DrunkenEye, за что ему большое спасибо. У дисплея присутствует стандартная беда — битые пиксели.

 

2

 

Ну ничего. Снимем дисплей и рассмотрим проблему битых пикселей более детально.

 

3

 

Мы видим что графитовые дорожки на шлейфе высыпались. Ниже фотка дорожек под микроскопам.

 

4

 

Воспользуемся специальным токопроводящим клеем и восстановим дорожки.

 

5

 

Получилось как то так.

 

6

 

Да чуть не забыл показать старый и новый дисплей. Как видим на фото ниже, часть дисплея прозрачная.

 

7

 

А новый дисплей весь черненький.

 

8

 

Ну вот и все. Цифры почти все светятся. Одна только подвела. Видимо в одной дорожке нету контакта.

 

9

 

 

Ну и для затравочки на будущее. Есть идея как переделать дисплей под разъем. И попробуем восстановить плохой дисплей. Тоже есть одна технология. Если все получится тогда обязательно напишу об этом.

Ну и для тех кому лень читать, можно посмотреть видео.

 

 

Ребята всем привет, так как тема установки сигналки очень популярна то я решил написать статью и по возможности выпустить новые видео.
 
Если вы читаете эту надпись то статья еще не готова и будет дополнятся, переодически просматриваете страничку. После окончания выпуска статьи, этот обзац будет удален.
 
И так что мы имеем:
1. Автомобиль BMW E34 1993 года с двиг 1.8 518
2. Сигналка Tomahawk-Z5 Покупал на али. Ссылка на инструкцию

3. Ранее кем то установленная сигналка GSW E50 (Литовская без брелка) Ссылка на инструкцию

В инструкции на нашу сигналку нас интересует сама схема. Стр 39

39 Tomahawk Z5

Основные провода это:
1. Питание
Схема 11 - Красный и черно-желтый (тонкие)
Схема 12 - Черный.
2. Сигналке нужно как то с вами общаться. Пути общения (звуковой сигнал, Аварийка, светодиод на модуле антенны и брелок)
Если на светодиод на модуле антенны и брелок мы с вами никак не можем повлиять то звук. сигнал и аварийку мы можем выбрать что подключить. Лично меня раздражает орущая сигналка по любому пустяку, поэтому я выбрал подключить только аварийку. Для этого у нас есть провод зелено-черный и зелено-желтый. Эти провода защищены предохранителями. Через моргания габаритов мы будем понимать какая функция или программа у нас активна. Проще говоря они еще нужны для настройки сигналки.
3. Датчики открытия. Датчики дверей нужно подключать обязательно, иначе сигналка будет у вас просто коробкой. Багажник и капот - это как вы сами решите.
 4. Провод выбора типа коробки передач. В принципе не нужен, используется для Автозапуска, но лучше разрезать его. Разрезан - МКПП, соединён -АКПП. Вроде так
На этом с основными проводами разобрались. Как подключить Автозапуск — это будет другая статья. оставшиеся провода нужны для автозапуска и других доп. функций.
Теперь самое интересное. Вероятно, до нас, да и сам производитель позаботился об безопасности авто, и встроил модуль в электронную систему автомобиля. К примеру, на моей БМВ до меня стояла сигналка GSW E50. Как найти этот модуль. Открываете все крышечки, читаете информацию, номер модель блока. Вбиваете в гугл и смотрите результат. Например, оригинальный блок выглядит вот так и имеет вот такой номер. Если мы загуглим с таким поисковым запросом получим следующие ответы. Из них нам становится ясно что именно этот блок и есть блок безопасности (иммобилайзер). Точно таким же способом я нашел ранее установленную сигналку. Берем схему этой сигналки и смотрим.

 

 e50 sxem

Как видим схемы очень похоже
1 и 2  провод плюс и минус
4 и 5 аварийка
и на другом разъеме 3, 4 и 5 наши датчики
Все просто, откидываем старые провода и вмеcто их подключаем новые.
Про центральный замок, я постараюсь написать в другой статье.
Дальше определяемся с местом установки сингалки, крепим модуль, раскидываем провода, выводим антенну и СОС кнопку и приступаем к подключению.

 

 

 

 

1

Всем привет! Скоро зима, и есть одна не доделанная вещь, а именно время прогрева авто очень маленькое (5 мин). Немного истории. Как то давным давно, устанавливал я себе сигналку с автозапуском. Сигналка работает, все хорошо, только автозапуск прогревает машинку на 5 минут. И когда мороз -15, -20 приходится раза 2 или 3 заводить авто повторно. Так сяк зиму пережили, а на эту зиму решил сделать все как положено. Что нам для этого понадобится?


 

1. Инструкция и кнопка для программирования (Идет в комплекте с сигналкой)

Ищем в инструкции нужный нам раздел, читаем. После чего устанавливаем кнопку в скрытом месте и подключаем к самой сигналке.

2

 

Хочешь спрятать — спрячь на самом видном месте.

 

3

Подключаем кнопку к сигналке

 

Все подключено, собираем все на место и согласно инструкции перепрограммируем автозапуск. Как все сделали, проверяем работает ли.

 

4

 

Ну и для тех кто не любит читать, а хочет увидеть полную версию.