Категория: Ремонт BMW
Просмотров: 23
Печать

1

Привет, привет всем тем кто следить за судьбой моей машинки, и тем кого она заинтересует. Новый день, новый ремонт. Решили поменять грм и распредвал со всеми причиндалами. И так поехали.

 

Снимаем вентилятор с вискомуфтой. Там левая резьба и большая гайка.

 

2

 

Снимаем все ремешки. ГУР, помпы и геника .

 

3

 

Откручиваем шкив помпы.

 

4

 

Снимаем фишки датчиков коленвала и оборотов. Откидываем их в сторону чтоб не мешали.

 

5

 

После чего нужно слить антифриз. Это для того что бы открутить патрубок который мешает снять крышку.

 

6

 

Вот он наш, дюралевый патрубочек. Крепился на 3-х болтах.

 

7

 

Выставляем меточки на распредвале и на коленвале.

 

8

 

 

 

9

 

После чего можно открутить шкив коленвала. Фиксируем коленвал путем засовывания под стартером, в отверстие между 2-мя ребрами жесткости, что нибудь на 8мм.
Центральный болт шкива, можно и не откручивать. Но у нас демпфер так прикорел к шестерни грм что по другому его не снимешь.

 

10

 

Отпускаем натяжной ролик и снимаем ремень.

 

11

 

После чего прикручиваем новые ролики, одеваем новый ремень.

 

12

 

Здесь есть хитрость. Шестерню грм нужно отпустить. Перед одеванием ремня, шестерня до упора поворачивается по часовой стрелки, после чего ремень одевается на натяжитель. Шестерня поворачивается против часовой стрелки. Натягиваем ремень.

 

13

 

Зажимаем шестерню распредвала.

 

14

 

Проворачиваем несколько раз двигатель. Смотрим метки.

 

15

 

Собираем все в обратной последовательности.

 

16

 

Не забываем залить антифриз.

 

17

 

Все готово. А вот и полная версия.