Категория: BMW E34
Просмотров: 73
Печать

В сегодняшней статье будем менять лямбда-зонт. По сути сложного ничего нет, нужно выкрутить старый датчик, и поставить новый. У нас возникла проблема ее выкрутить, видимо не менялась она еще вообще, и очень поржавела. Расскажу и покажу наши попытки ее открутить).

Приобрел новый лямбда-зонт Bosch - стоимость 70$.

рис1
Рисунок 1

Итак, начинаем откручивать ).

Так выглядит наша текущая лямбда, без провода, куда он делся, остается только догадываться.

рис2
Рисунок 2

Пробовали мы ее открутиь 2-мя газовыми ключами, ничего не вышло.

рис3
Рисунок 3

Прикупили специальный ключ для откручивания лямбда-зонда. Фирма Force на 22, закаленный, с прорезью для провода. Но и с ним не удалось открутить.

рис4
Рисунок 4

Далее было решено нагреть лямбду. Для этого есть у нас горелка с небольшим газовым баллончиком.

рис5
Рисунок 5

Под кузов положили толстый лист паронита, под паронит жестянку. Принцип: греется лист жестянки, затем паронит, далее идет теплоизоляция кузова, это на случай того, чтобы не произошло возгорания какой-либо части кузова. Ну и огнетушитель под рукой )

рис6
Рисунок 6

Урааа. После прогрева лямбда поддалась откручиванию.
рис7
Рисунок 7

Теперь осталось поставить новую. Для этого нам потребуется метчик 18х1,5 мм, для того чтобы прогнать резьбу на выхлопной трубе, т.к. резьба испорчена была.

рис8
Рисунок 8

Затем смазали смазкой для суппортов, в ее характеристиках написано что она выдерживает от – 50ºС до + 1000ºС. Для того, чтобы лямбду можно было легче открутить, в случае ее последующей замены.

рис9
Рисунок 9

Вкрутили лямбда-зонд, подключили фишку.

рис10
Рисунок 10

Подробнее смотрите в видео.