Категория: Renault 19
Просмотров: 90
Печать

И так начнем, это моя первая статья и конечно в ней мы поговорим о покупке машины.
Когда я выбирал ренушку, то конечно же хотелось взять что нить этакое, оснащенное всеми прибамбасами типа центрального замка, стеклоподъемников и т.д., ну и что бы это все было в хэтчбэке. Но увы. :(.

Так начнем по порядку. Покупать машину было принято зимой, в 2009 году.Так как в Беларуси тогда так и наровили поднять ценник на ввоз авто, то все того не зная что будет дальше хлынули на рынок за пакупкой авто. Ценник на R19 тогда держался от 2000-до 3000 уе.

На жданы и на малиновку ехать не хотелось ибо там легко обуть могут, даже глазом не успеешь моргнуть.

Искал авто в своем родном городе. И так что же мне предлагали.

Один дедушка предложил сваю шамаду, вроде 89 года с объемам 1.4 которая стояла в гараже вся запыленная и как то не особо охотно хотела заводится. Внешний вид порадовал, довольно крепкая машина, ржавчины как то не особо видно, все сплочено, связано, бампера не поотходили, в салоне аккуратно - в общем машина не раскисшая. За нее он хотел вроде 1700 уе. Но за ее движок 1.4 на котором накручено по километражу 350 тыс, за год выпуска 89, и за то что на ней не было банального сервопривода руля, брать ее особо не хотелось. Но машина была в неплохом состоянии и даже некоторые модели поновее ей в подметки не годились.

И так, далее попало в поле зрение авто вроде 95 года, опять таки седан шамада.Ну тут страшно и рассказывать про него. Машина находилось у какого то алкаша что ли :), ну может я преувеличиваю, но у человека который явно за ней не смотрел. Ручек на одной дверки не было, в салоне помойка, при осмотре машина покатилась назад, а что бы ее остановить то пришлось подпереть сзади ибо тормоза тоже не было. Когда завелась, то трактор наверное и то лучше работает. И за это чудо хотел человек 2300 уе.

Так, дальше смотрел ренушку хэтчбэк, по прозвищу европа.

С хозяином не удалось поговорить и внимательно рассмотреть все. Был тока сделан внешний осмотр, но и его хватило. Стоила она вроде 2800 уе, цена конечно кусачая, но и внешне она выглядела не плохо. Но что смутило, так это то что ее готовили к продаже: колеса начищены, в салоне убрано, все отполировано, номера в транзитах. К сожалению года выпуска не помню :(.

Дальше смотрел ту машину которую купил. Смотрел я ее раза 2. Хозяин машины мужик, лет под 50, рассказал такую историю. Мол купил он ее лет 5 назад, поменял радиатор ибо потек, хотел поменять стабилизаторы, вот купил мол тока сказали не менять так как на родных больше проедешь. Часто трос сцепления менял ибо у них болезнь. Ну а так все нормально, масло, грм все это вовремя менялось все отлично.
Так по внешнему виду было видно что машина не готовилась к продаже.
Открыли капот, вроде чисто везде, не то что бы вымыто вчера а так, видно что с пробегом. Позже обнаружилось что чуть чуть сопливит сальник шруза. Конечно неприятно, но нестрашно. Проверил все дверки на открытие и закрытие, как то они чутка странно закрывались, а одна и вовсе не хотела закрыватся, не то что бы терла где, просто как то замок не схватывал. Хозяин сказал мол такую он и купил, типа с замком что то, надо было бы поменять но ему как то и одной дверки хватало. Еще на той дверке на пороге было зашпаклевано что то. Спросил что это, он грит "-да вот вез железо, болванку доставали и уронили на полог, помяли его".
Как не странно ржавчины было мало, даже практически не было. Это настораживало. На спидометре было 198650 км. Машина 93 года, привезена с Литвы, резина -два колеса средние а еще два уже лысоватые. Видимого съедания шин негде нету. Акум 5 лет. В салоне средне, чехлы, коврики резиновые, вообще нормально. Дополнительных опций не было. Для 93 года на первый взгляд казалось машина неплохо сохранилась.

Дальше был осмотрен еще один седан 95 года. В нем опять все опции были, стеклоподемник, центральный замок. Были прогнившие крылья, поддымливала чернотой из трубы, подтекал радиатор. Хозяин молодой человек, по видимому занимается покупкой и продажей машин. Легко скинул 100 у.е., после того как ему указали что течет радиатор. Машина вызывало подозрение. Хотел он за нее вроде 2200 у.е. Но это был седан, а так хотелось хэтчбэк.

Следующая машина которая попала в поле зрения был именно хэтчбэк со всеми наворотами. Но больно она знакомая была, позвонил другу, так и есть, это его машина, на которой он отездил 3-ри года и я вместе с ним. Ех небрать же ее тепер, хотя и цена дорогая была 2500 уе. Да и теперешний владелец был молодой парень. К таму же вся история машины мне была извесно, а история там не очень хорошая.

Ну что же обдумав решения, решили внимательно прощупать тот хэтчбэк с плохо закрывающейся одной задней дверкой. Взял друга у которого была ранее девятнашка и поехали. В ходе следствия было обнаружено что машина когда то была бита в зад, именно в тот бок где плохо закрывалось дверка.Хозяин сказал мол да была, но он этого сам не знал когда покупал. Грит мол резину не ест, все норма.

Да и в правду, какая сейчас машина не битая? Я уверен что почти все битые, другой вопрос сколько раз и как сильно!!

Ну ладно думаем, проехались, вроде руль не ведет. Разыграли перед хозяином сцену мол, друг грит ну я бы ее взял за 1900 у.е. а так нет. Я хозяину, - Отдашь за 1900 у.е. он сморщился как то нехорошо и сказал, забирай.

Вот и все, машина теперь моя.

Так на что обращать внимания при покупке??  ДА НА ВСЕ!!!

часто выходит рулевая рейка-дорогая зараза,
гниет: перед, капот и крылья.
задние тормоза, обычно их нету.
черный дым из трубы - если есть, то херня доля
радиатор чтобы сухой был, хоп мокрое, лизнули, сладкое - тасол где то подтекает.
шрузы что бы не хрустели, правда, сам не знаю как они  хрустят, но говорят, что если резко выкручивать руля то в одну, то в другую сторону и давать газку, то будет слышен четкий хруст.
Ну и конечно же послушать саму работу двигателя.