Категория: BMW E34
Просмотров: 593
Печать

Всем привет. Недавно ремонтировал систему охлаждения и решил посмотреть состояния передней подвески. Как же я был удивлён, когда обнаружил люфт в нижнем рычаге. Сам рычаг фирмы фленор и менялся около полу года назад. К слову это уже третий рычаг. Тот который стоял когда я купил авто, отходил около 5-ти лет. Я считаю это нормально. Потом поставил дешевый китайский стелокс. Он отходил год и тоже застучал.

 

 

Разобрал я два рычага. Который отходил 5 лет, там уже пластмассовая обойма износилось и в нем появился люфт.

 

рис 1.

В стелоксе в шаровой, было обнаружено куча воды. Которая туда попала неизвестным способом. После того как я снял пыльник и покрутил шарнир - с него высыпалось куча песка.

рис 2.

Вот какой каталожный номер рычага

 

 

 заказываем новый рычаг. На этот раз фирмы РТС

Видео №1 по установке рычага:

 

 


Видео №2 по установке рычага:

 

 

 

 

 

 

 

BMW Нижний рычаг. Правильная подготовка и установка. (часть 3)
https://youtu.be/GNeEYGMvEOY

Что говорят другие:
Y. G.
Поддерживаю насчёт ШРБ. Если треснет пыльник, она защитит деталь некоторое время, а литол быстро вымывает.

cjla8ok
литол лучше чем ничего,но лучше шрб-4 купить.Она водостойкая и липкая
*******************************************************************************************************
BMW E34 Рычаги. Сравнение различных производителей и определения причины выхода шаровой из строя
https://youtu.be/28RsKLsxBdU
Что говорят другие:

Kabop Black
Я восстановил шаровые и забыл. Всем советую
2 года ездил потом продал машину так и стояли как новые. Кто боится сварка отойдет и т.д не верьте слухам всё нормально. Только надо обращаться к тем кто делает такое а не так пришел к токарю и сказал ему давай восстанови мне шаровую а он не знает как сделать и тяп ляп сделает вот у таких и не ходит наверное и они слухи пускают что это не надёжно.
за 2 нижних и 2 верхних рычага отдал 26 долларов

Андрей Иванов
Поставь Lemforder только европейское качество не Китай,и катайся. Они хорошо ходят.

Дима Николаенко
Я себе восстановил оригинальные дюралевые , снизу гайки , поджимаю раз в год , уже три года без вопросов !!!

**********************************************************************************************************
Почему шаровая на BMW E34 мало "ходит"??? Часть 1
https://youtu.be/xfiDoxhNkXA

Что говорят другие:
cjla8ok
Есть даже метод без пыльников ,чтоб ходило. У меня так месяц терпел  рычаг до замены пыльника.
Выдираешь ошмётки пыльника.Жирно смазываешь шар солидолом. Заматываешь стрейч-плёнкой.

Богдан Пересунько
Лемфердер ставь и будет все ок👍

Kolia Kalmuk
Лемфердер Тоже на год хватает проверял 2 раза


Y. G.
Посоветовать могу Master Sport. Всегда окуратно снимай пыльники и закладай смазку. Я использую шрб. Из 10 шарниров (с рулевыми) смазки з завода чайная ложка еле наберется, а влезает огого. Главное не переборщить)

cjla8ok
Пыльники подходят от рулевых наконечников 2108 и от febest шаровых bmw X5

Dima V
Шаровые разборные,сайлентблоки лемфердер 3 года полет нормальный
Токарь делал.Саму шаровую делают разборную,потом только сухарики меняй.Я разбирал свои за 3 года выработки нет совсем,новую смазку положил и все


Dima V
На верхние рычаги ксати сайленты meyle hd отлично себя показали.Лучше чем лемфы


Михаил 777
Приветствую! Я 10 лет двигаюсь на е34. Много прошел с рычагами историй. Сделал вывод, шаровый палец на рычаге приходит в негодность  1е от плохой смазки с завода 2е от ее малого колличества и 3е часто рвется пыльник в частности зимой на морозе так как резина не хорошего качества.  Итог  покупаешь рычаги золотой середины по качеству например твои "фленор",  снимаешь пыльник смазываеш водостойкой смазкой для шаравых или тупо можно литолом обильно ,но так чтобы не порвался пыльник. Пыльник новый резиновый выкидываешь за место него приобретаеш и ставиш силиконовый он долговечнее и на морозе не трескается это важно☝️ Если будет жить пыльник соответственно будет жить и шаровая.   После таких процедур 2-3 года смело ходят рычаги.   Из фирм "Frey" отличный дубликат и "TBP" он же (partner) Самое главное смазка ☝️ Обильно смазываем новый рычаг +хороший силиконовый пыльник.  Таким же образом и рулевые тяги. Езжу 3 года не заглядывал👍👍👍


cjla8ok
перед установкой не разбираешь и не смазываешь шар? Ставишь сухие запчасти вот и вся причина.
Все дешёвые шаровые требуют снятия пыльника и закладки смазки типа шрб-4


Максим Платон
Ставь рычаги фирмы Lemförder и будешь долго ездить а дешёвые рычаги наглядным тебе примером показывают на сколько их хватает или же хорошая реставрация когда развальцовывают рычаг и делаю полную реставрацию

 

Дмитрий Коняев
Есть 2 причины выхода из строя шаровой: 1 это влага (грязь), второй это изначально заложенные слабые места в конструкции (производитель не заинтересован чтобы запчасть была "вечной"). В вашем случае не оригинальный рычаг (производитель экономит даже на смазке), качество и количество. С Новой шаровой перед установкой снимите пыльник уберите родную смазку и наполните качественной (использую Ravenol), если есть возможность подобрать силиконовый пыльник тогда и пыльник поменять. Не знаю конструкции именно этой шаровой но в шаровых без проточки пальца под верхнее кольцо пыльника как провалило (нужно) стоит "проставка" (называйте как угодно) которая не даёт пыльнику опустится ниже конуса ближе к сфере пальца и таким образом выдавливанию смазки... На счёт разборных шаровых хороший вариант при условии что найдёте хорошего мастера!



*********************************************************************************************************************
Передний нижний рычаг бмв е34. Замена
https://youtu.be/hEcmEKnWvNM

*************************************************

Рычаги подвески BMW E34. Нижний
https://youtu.be/HOO4NEmYOWU