Перестал включатся дальний свет, да и ближний иногда тоже не включался. Вывод - что то с переключателем (со стрекозой)


Ну что же, берем снимаем с машины, Для этого откручиваем 4 самореза под рулем. Важно запомнить где какой стоял, они разные по длине и толщине. Снимаем обшивку с руля. потом снизу под стрекозой будет два болта, их откручиваем и отсоединяем две фишки.
Маленькая фишка на 4-пина она нам будет нужна в дальнейшем.

Распиновка

 3 |    | 1
 4 |    | 2
      ^

1- Дальний свет
2- Ближний свет
3-+12B
4- Габариты

Высверливаем две маленькие заклепки, и две
большие заклепки. Снимаем нижнюю крышку - там в которой встроены гайки.

В верхней остается весь механизм, в прицепе ничего сложного там нету, главное ничего не поломать и с силой не давить.

Все разбираем, запоминая что где стояло, добираемся до переключателя ближнего и дальнего света.

Чистим контакты.

Промучился я с ним долго. Почему? да потому что кроме чистки контактов, стал подклинивать главный контакт при переключении.
1- Главный контакт
2- Контакт дальнего света
3- Контакт ближнего света
4- Место где главный контакт ложится на контакт ближнего света приклеенной пластмасской. Эту пластмасску нужно немного обточить.
5- место где главный контакт цепляется за контакт дальнего света. Застревает и не дает включится ближнему, либо дальнему свету.
6- Место соприкосновения с контактом пластмаски , которое нужно подпилить.
7- Место соприкосновение с контактом ближнего света, его не трогать, подпиливать пластмаску.

Ну вот и все, дальше собираем в обратном порядке, прозванием разъем и ставим на авто, катаемся по ночам.
Ах да, на высверленных больших (там где заклепка болт) заклепках можно нарезать резьбу и в крутить туда болтики, а маленькие длинные, их можно выкинуть и заменить длинными болтиками. Только при высверливании больших старайтесь поменьше углублять сверло. 3-5 мм. а то не будет куда болт патом закрутить и придется что нить еще думать ))