Система охлаждения двигателя M40B18

Всем привет. Будем менять термостат, т.к. текущий приказал долго жить)). А по итогу, после того как разобрали для замены, его вообще не оказалось на месте… и такое бывает )).

Приобрел термостат производство Франция (так написано на коробке).

Рисунок 1

Комплектация: резинка уплотнительная, сам термостат, и прокладка металлическая.

Рисунок 2

Почему решили, что требуется замена?

А дело вот в чем, температура двигателя на приборной панели не поднимается, и патрубки (рисунок 3.) греются сразу, как только двигатель заводится. А должны они греться, после того, как двигатель выйдет на рабочую температуру, и термостат переключит на большой радиатор.

Рисунок 3

Для начала необходимо слить тосол с радиатора. Откручиваем 2 крышки (рис.4)

Рисунок 4

Далее снимаем патрубок, изображенный на рисунке 5. Для того, чтобы слить со всей системы тосол.

Рисунок 5

Откручиваем 3 болта(рисунок 6.), снимаем крышку, и обнаруживаем пустое место, вместо термостата. ))) Рисунок 7.

Рисунок 6

Рисунок 7

Установка: вставляем термостат, затем уплотнительную резинку, закрываем крышкой и закручиваем болты.

Рисунок 8

Для того чтобы легче было добраться до термостата, открутили крышку трамблера.

Далее возвращаем тосол на место, прикручиваем все, что откручивали и проверяем.

Рисунок 9