В данной статье, расскажу, как установить корзинку и диск сцепления.

Перед установкой нужно зачистить маховик от налета, который образовался во время эксплуатации предыдущей корзинки сцепления. Зачищаем наждачной бумагой Р120.

Рисунок 1

Принцип работы: выжимной подшипник стоит на валу и ходит взад, вперед. В моем случае, ход подшипника очень тугой, видимо его смазывали перед заменой, и поэтому, там набилось много пыли. Когда отпускается сцепление, подшипник не полностью отходит от корзинки и продолжает вращаться, а это в свою очередь уменьшает срок службы подшипника. Советую почистить этот вал, и не смазывать. Либо же смазать, и вытереть.

Рисунок 2

Далее нужно почистись коробку.

Рисунок 3

Ставим диск сцепления выступом к корзинке.

Рисунок 4

Для центрирования используем «приспособу», от жигулей, и пытаемся отцентрировать относительно подшипника. На маховике есть направляющие, корзинка ставится на них. Слегка закручиваем болты крест на крест, но не зажимаем их пока. Надо попасть в подшипник и относительно подшипника отцентрировать ведомый диск по центру, либо взять первичный вал от коробки.

 
Рисунок 5

Вид сбоку иметься зазор между корзинкой и диском сцепления.

Рисунок 6

Зажимаем болты на корзинке.

Рисунок 7

Далее ставим выжимной подшипник на вал.

Рисунок 8

Ставим коробку на место, прикручиваем болтами. Затем ставим цилиндр на сцепление, прикручиваем, прикручиваем 2 тяги кулисы, и дальше соединяем муфту кардана.

Более подробно смотрите в видео. Удачи!